進（jìn）給路線是刀具（jù）在整（zhěng）個加工工（gōng）序中相對於工件的運動軌跡，它不但包括了（le）工步的（de）內容，而且也反映出工步的順序。進給路線也是編程的依據之一。 

　　一、數控車削粗加（jiā）工進給路（lù）線 

　　廣西滑枕銑床采用數控車（chē）削（xuē）工藝進行工件的（de）粗（cū）加工，常用的進給（gěi）路線主要包（bāo）括“矩形”循環進給路線、沿輪廓形狀等距線循環進給路線（xiàn）、階梯切削路線和雙向切削進給路線這幾種選擇。  

　　1、“矩形”循環進給路（lù）線是使用數控係統中具有的矩形循環功（gōng）能設計出來（lái）的。 

　　2、沿輪廓形狀等（děng）距線循環進給路線是（shì）使用數控係統中具有的（de）封閉（bì）式複合循環（huán）功（gōng）能，控製車刀（dāo）沿著工件的輪廓進行等距線循環的進（jìn）給路線（xiàn）。 

　　3、雙向切削進給路線則是（shì）利用數控車床加的特（tè）點，沿著（zhe）零件毛坯輪廓，使用橫向和徑向（xiàng）兩個方向同時進刀（dāo）方法的進給加工路線。 

　　二、、數控車削（xuē）精加工進給路（lù）線 

　　采用數控（kòng）車削工藝進行工件的精加工，常用的進給路線（xiàn）主要包括零件成（chéng）型輪廓的進給路線、加工中需要換刀的進給路線以及按照各加工麵加工精度規劃的進（jìn）給路線，另外在切削過程中，還要（yào）注意刀具切入、切出以（yǐ）及接刀點的位置選擇。 

　　1、在設計零件成型輪廓的進給（gěi）路線時，盡量不要在連續的輪廓軌（guǐ）跡中安排切入、切出（chū）、換（huàn）刀以及停頓，以免給工件造成彈性變（biàn）形、表麵（miàn）劃傷等缺陷。 

　　2、如果在（zài）工件的加工過程中必須要進行換刀的話，設計進（jìn）給路線時主要根據工步順序的要求來決定各把加工（gōng）刀具的先後順序，以及各（gè）把加工刀具進（jìn）給路線之間是怎樣進行銜接的。 

　　3、工件各個表麵的精度要求也跟進給路線的設計有關係（xì）。如（rú）果零件各加工（gōng）部（bù）位的精度要求相差不（bú）大，應該以（yǐ）最高表麵（miàn）精度要求為（wéi）準，一次連續走刀加（jiā）工完成零件的所有加工部位。如果零件各加工部位的精度要求相差比較懸殊（shū），則應該把精度（dù）接（jiē）近的加工表麵安排在同一把車（chē）刀的走刀路線之內（nèi）來完成加工部位的切削。

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